目前，国内疫情呈现点多、面广、频发态势，新增本土新冠病毒感染者不断增多，疫情扩散风险持续存在，疫情防控形势严峻，这也考验着整个物流行业的韧性。
4月19日，记者走进广饶物流园区，观察到，项目建设施工现场和生产场景忙碌紧张，疫情防控措施严格落实落细。
在山东新兴集团有限公司门卫处，所有进入车辆和人员要经过层层严格检查，戴口罩、现场测温、核酸报告、健康码、通行证等样样不缺。
随着一列满载1000吨成品油的火车缓缓驶出广饶物流园区，发往北京货运西站，标志着园区成品油路网发送业务顺利开通。“在疫情防控形势严峻的情况下，能够顺利开通成品油路网发送业务非常不容易，既考验了公司全体员工实干担当能力，又为整个园区拓展运输业务开辟了新的空间。”在成品油发货现场，山东新兴集团有限公司总经理孙国华说。
据介绍，广饶物流园区铁路支线投入运营8年来，相继开展了原油、粮食和集装箱散货等运输业务，为当地经济社会发展和节能减排作出了很大贡献，但成品油运输业务一直是空白。“主要是‘门槛’高，成品油运输属于铁路危险品运输等级中的甲类，安全等级最高，要求措施最严。举个例子，作业员工除了接受严格的操作培训考核上岗外，工作服、通讯设备和作业工具全部进行了‘升级’，就拿扳手来说，原来用的是铁质扳手，现在全部换成铜质扳手，用力过大会折弯或者折断，但不会产生火花，目的就是为了保证成品油装卸时绝对安全。”孙国华说。
为顺利开展成品油运输业务，山东新兴集团有限公司做了大量前期准备工作。与省轨道交通运输集团、益羊铁路管理处等业务管理部门进行多次对接，完善手续和证件办理；投资600万元新上了电子式轨道衡，列车在行进中实现对货物称重；投资1000余万元新上两套油气回收装置，保证成品油在装卸时油气零泄漏。另外，实施“五级联防”机制，安装鹰眼追踪系统，现场作业情况通过电脑全程掌控。
而在山东新兴集团有限公司一路之隔的山东振宏5万吨电线电缆仓储物流项目施工现场，车间厂房和框架式办公楼已完成建设，工作人员正在把刚刚运到的设备从车上往车间吊运。“前期由于受疫情影响，设备进不来，现在问题都解决了，我们正加紧赶工期，争取把耽误的时间追回来，保证项目如期投产。”公司负责人张光兴说。
广饶物流园区按照规划统筹、生态优先、功能混合、产城融合原则，累计投资15亿元，实施园区基础设施建设。建成7条铁路支线和3条铁路到发线，与国家铁路联网，实现了“买全国，卖全国”。新建“三纵三横”主体框架道路，建成日照港、龙口港管线阀室，形成铁路、公路、管道多方联运优势。另外，配套水、电、讯、热、气等设施，服务功能和辐射带动能力显著增强。
在抓好疫情防控工作的同时，广饶物流园区充分发挥交通区位优势，实施优惠政策，吸引物流仓储企业落户园区，先后已有山东新兴集团有限公司、东营奥星物流有限公司等7家企业入驻。今年，园区将重点抓好总投资40亿元的中润达智慧仓储保税罐区二期、东营祺顺粮食仓储物流等6个项目，构建起以生产性物流为重点的现代物流体系。
（记者 张振)
