“实施‘交通基础设施建设’三年行动计划。京沪高铁二通道天津—东营—潍坊(烟台)段、济南—滨州—东营高铁全线开工。在今年的政府工作报告中，基础设施的建设被重点提及，在审议讨论政府工作报告时，代表委员讨论的热烈劲异常火爆。2020年，接续奋斗，一张涵盖陆、空、水的立体交通网络辐射东营大地，承载着我市人民的小康梦向远方延伸。

  “修好‘大马路’，幸福才能‘有近路’！”对于基础设施建设的重要性，陈万来代表深有感触，他告诉记者，今年他所在的河口街道在“四好农村路”建设上下了大功夫，每个村都可以驱车而入，极大方便村民的出行。除此之外，出去招商，别人先问起来的就是交通问题。“怎么去，如何将产品运出，是每一个投资者最先考虑的问题。”陈万来代表表示，如今，胜利机场已经通达15个城市，方便了经贸的往来。今年，我市东南西北四个方向都将有高铁项目陆续实施，未来3至4年，我市将逐步融入通往国家中心城市和周边市的高速铁路交通圈，至济南、青岛45分钟可通达，至天津1小时可通达，至北京和烟威1.5小时可通达，至郑州2小时可通达，至上海3小时左右可通达，通过高铁出行将十分便捷。他自信地说：“随着基础设施建设的完成，东营经济将全力加速！”

  2019年12月31日24时，第一辆车通过青州何官收费站。

  在刚刚过去的一个月，济南至高青高速公路项目开工、青州何官立交竣工通车，东营高速传来的喜讯振奋人心。薄慧清代表认为，也要清楚地认识到，高速公路在东营境内里程不长，且均为双向四车道，要根据自己的区位优势，整合资源，完善基础设施建设。对于正在建设的高速公路项目，他充满期待：“东营即将多一条前往济南的高速路，是距离最短的，能大大缓解东青高速的压力，市民出行会越来越方便。”

  对于政府工作报告中提到的2020年重大基础设施建设情况，王立军委员表示：未来可期！他说，东营作为沿海城市，拥有423公里海岸线，海洋资源丰富。东营港是国家一类开放口岸，是《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》确定的黄河三角洲区域中心港和对外开放的桥头堡，是打造石化枢纽港及路北高端石化产业基地的核心载体。如今，东营港区域10万吨级航道和泊位正在建设中，将来会极大的提升港口吞吐能力和竞争力。泊位投用后，东营港吞吐能力将增加近2000万吨，有力提升大型船舶靠泊能力，增强油品化工品运输效率。王立军充满信心地说：“交通建设在经济社会发展中具有先导性、基础性、战略性和服务性的功能，港口基础设施的建设，将为推动沿海港口高质量发展夯实基础。”

  (记者 张振)