东营胜利机场始建于1984年4月，是我市唯一的民用机场。当前，该机场已开通飞往北京、上海、广州、西安等17个城市的20条航线，联通京津、长三角、珠三角及国内相关热门城市。由于我市铁路出行不便，该机场成为我市群众出行的重要交通枢纽之一。
在市八届人大五次会议上，市人大代表曾磊提出了《关于增加东营胜利机场航班航线的建议》后，市交通运输局等相关部门高度重视，迅速答复，对航线航班及时优化调整。
存在问题：部分航班的取消给市民出行带来诸多不便
2021年，受新冠肺炎疫情冲击和航空公司战略调整等诸多因素影响，该机场取消了“东营—北京（大兴）”航班（原每周3班）、“北京（首都）—东营—福州”航班（原每周5班）、“深圳—东营—天津”航班（原每周4班），加密了“广州—东营—大连”航班（由原每周4班加密至每天1班），将“杭州—东营—长春”航班调整为“昆明—东营—长春”航班（每周4班）。2020年夏航季，该机场通航城市12个，每周航班116个，同比减少32.56，给部分市民出行带来诸多不便。
代表建议：继续优化东营胜利机场航线航班，重点加密通达一线城市航班，逐步覆盖与我市经济社会发展关联度高、有科技带动引领作用的城市，满足我市经济发展与新旧动能转换需求以及广大市民快速、便捷、舒适的航空出行需求
市人大代表曾磊建议，在稳定现有航班航线的基础上，新增“北京（首都）—东营—杭州”“天津—东营—厦门”“‘环鲁飞’济南—东营—烟台”3条航线；加密“北京（大兴）—东营”“大连—东营”航班；同时，尽快实现东营至上海、广州、深圳等一线城市的当天往返。“十四五”期间，逐步开通北方中小城市经东营中转至南方、西南方城市群的航班，西部城市经东营中转至日韩的航班；开通东营经烟威至日韩，经西安等西部城市至欧洲、非洲，经临沂等城市至东南亚、大洋洲，经沈阳等东北城市至俄罗斯、北美的国际航班，将该机场打造成为具有重要国内影响力的交通枢纽。
办理情况：为更好地服务东营经济社会发展和群众出行，东营胜利机场按照规模适度、可持续、优先布局一线城市的原则对航线航班及时优化调整
目前东营机场通达北京（首都、大兴）、上海（浦东、虹桥）、广州、大连、成都、郑州、西安、乌鲁木齐、武汉、三亚、长春、昆明、杭州、天津、厦门、济南、烟台、临沂、济宁共19座城市，每周198个进出港航班。其中，东营至北京、上海每周14个往返航班，广州、杭州、大连、西安、乌鲁木齐每周7个往返航班，济南、烟台、临沂每周6个往返航班，成都、郑州、三亚、武汉、长春、昆明每周4个往返航班，天津、厦门、济宁每周3个往返航班。执飞航线“东营=北京(大兴)、上海(浦东)=东营、上海(虹桥)=东营、大连=东营=广州、成都=郑州=东营、三亚=武汉=东营、乌鲁木齐=西安=东营、昆明=东营=长春、北京=东营=杭州、天津=东营=厦门”及环鲁飞“济南=东营、东营=烟台、东营=临沂、东营=济宁”航班。
近年来，东营机场认真落实市委市政府安排部署，围绕服务东营经济社会发展和群众出行，积极争取航班时刻增量，优化航线网络布局，逐步加密北京、上海、广州等一线城市的航班，新增三亚、长春、昆明、乌鲁木齐、厦门等14座通航城市，航班量保持高速发展，年均增长25.51。同时东营机场加强对航线航班的运营管理，不断提高航班客座率、增加航班收益，平均客座率达到74.76。
“十四五”期间，东营机场将围绕服务东营市经济社会发展、群众便捷出行，重点加密一线城市航班密度，实现东营至所有一线城市当天往返，争取打造2条空中快线，提升航班便捷度。适度增开省会城市、黄河流域城市及其他重点城市的航班，优化航班衔接时间和中转服务流程，推进南北东西中转航线网络建设。积极推进航空口岸开放，适时开通国际航线。在口岸开放前，探索打造经烟台、威海至日本、韩国的虚拟国际航线，实现一票到底。优化西安、上海、广州、长春等航班时刻，紧密衔接国际航班，推进“中转+国际”联程航班，方便乘客中转国际航班。
（记者 吴双飞 通讯员 王林 钟若男）
